MV Ruby blev forvist fra havnen i Breivika i Tromsø, efter at norsk politi blev opmærksom på den farlige last.
Fragtskibet MV Ruby skulle have passeret Skagen, men rederiet leder efter godkendte faciliteter til farlig last. Det har nu ligget stille i over to døgn.
Der er nok mangen myndighedsperson i både Norge, Sverige og Danmark, der de seneste dage er blevet en smule nervøse ved tanken om fragtskibet MV Ruby, der lørdag skulle have passeret Skagen og sejle gennem dansk farvand.
For skibet er lastet med 20.000 ton sprængfarlig ammoniumnitrat fra Rusland, der er hovedingrediensen i gødning og sprængstof.
Men skibet, der har fået afslag på at opholde sig i den norske havneby Tromsø, ligger nu på tredje døgn stille vest for Skagerrak. Årsagen er, at rederiet, der ejer skibet, leder efter godkendte faciliteter, hvor MV Ruby kan losse sin last et sted med godkendte faciliteter.
Skibet skulle have opholdt sig i den norske havneby Tromsø, hvor det havde søgt om havneplads for at udbedre skader på skruen og sprækker i skroget.
Danwatch og Information har i løbet af sidste uge beskrevet, hvordan fragtskibet ved navn MV Ruby 2. september fik afslag på at opholde sig i den norske havneby Tromsø, hvor det havde søgt om havneplads for at udbedre skader på skruen og sprækker i skroget.
Ifølge den norske myndighed Direktoratet for Civilbeskyttelse og Beredskab (DSB) består skibets last af 20.000 tons ammoniumnitrat, som er det samme stof, der eksploderede på havnen i den libanesiske hovedstad Beirut i 2020, hvor omkring 200 mennesker blev dræbt.
Svært at sprænge
MV Rubys last er dog over syv gange så stor som den mængde, der eksploderede i Beirut, skriver flere medier.
Men der er ingen overhængende fare forbundet med skibet.
Sådan siger Peter Hald, der er ekspert i sprængstof og sikkerhedsleder på institut for kemi ved Aarhus Universitet, til DR.
- Det er det gode ved ammoniumnitrat. Det er faktisk ret svært at starte. Det er ikke sådan, at hvis skibet støder ind i et eller andet, eller nogen taber noget ned i lasten, at det så eksploderer.
Han fortæller videre til mediet, at ammoniumnitrat kan eksplodere, hvis man varmer det nok op.
Hvis det eksploderer, sker det med den halve kraft af trotyl, altså TNT. Det betyder, at MV Ruby sejler rundt med nok ammoniumnitrat i lasten til at forårsage en sprængkraft som en førstegenerations atombombe.
Flere eksperter udtrykte fredag overfor TV2 bekymring for, at skibet med dets farlige last er sendt på søen for at teste Nordens beredskab.
- Er det her bevidst hybridkrig fra russisk side, eller er det bare uheldige omstændigheder? siger Jens Wenzel Kristoffersen, der er søofficer ved Nordic Defense Analysis og tidliegre søofficer til TV 2.
Krigshandling
Forsvarets Efterretningstjeneste og PET har i et interview med Ritzau i maj vurderet, at truslen om russisk hybridkrig i Danmark er stigende. Og medier som Danwatch og DR har afdækket, hvordan en såkaldt russisk "skyggeflåde" i stigende grad sejler i NATO-farvande.
- Når der så kommer et højeksplosivt skib, der er skadet i forvejen, hvor destinationen og formålet er ukendt, giver det mig lidt bekymring, siger Jens Wenzel Kristoffersen.
Men man skal dok ikke være bange for, at Rusland vil bringe skibets last til sprængning i Storebælt.
- Det ville være en decideret krigshandling, siger Jakob Kaarsbo til TV 2 og fortsætter:
- Der er et underligt sejlemønster. Det kommer omkring en norsk militærbase og oliebaser. Det kan meget vel være, at russerne vil se, hvordan vi reagerer, når de sejler tæt på militærbaser og vigtig infrastruktur – hvad gør myndighederne? Er de forberedt eller reagerer de lidt tvivlende og amatøragtigt?
Tidslinje over Rubys sejlads
22. august: MV Ruby støder på grund kort efter at det havde forladt havnen i Kandalaksja i Rusland. Ifølge skibets egen opgørelse var det under afsejlingen fra havnen i Kandalaksja, at skaden på skrog, propel og ror sker, skriver NRK. Besætningen fortsætter dog rejsen vestover.
25. august: Skibet når norsk farvand og anmoder om at komme i nødhavn på grund af en storm, skriver NRK.
1. september: Efter nogle dage i havn i Vannvåg sejler skibet til Tromsø.
2. september: MV Ruby bliver forvist fra havnen i Breivika i Tromsø, efter at norsk politi blev opmærksom på den farlige last, skriver NRK.
4. september: Ifølge skibsovervågningstjenesten MaritimeTraffic forlader skibet Tromsø.
20. september: På dette tidspunkt befinder MV Ruby sig uden for dansk farvand. Søfartsstyrelsen udsender en generel navigationsadvarsel. "Skibene (MV Ruby og slæbebåden Amber II, red.) skal passeres med stor forsigtighed og størst mulig afstand", lyder det.
Det fik også flere medier til at spekulere i, om det var bevidst, at inspektionsskibet HMS Vædderen tidligt søndag morgen passerede fragtskibet Ruby med en afstand på fem sømil svarende til lige knap ti kilometer.
Men Forsvaret fortæller til TV 2, det var tilfældigt, at HMS Vædderen søndag morgen sejlede forbi på sin vej tilbage til Grønland.
Hvor skal du hen?
For at passere dansk farvand skal der en lods ombord MV Ruby. Men indtil videre har ingen af de bugseringsselskaber, der står for at lodse skibe i Danmark, modtaget en bestilling fra rederiet bag skibet på en såkaldt gennemsejlingslodsning.
Det gælder Pilot Tango, Danish Pilot Service og DanPilot, skriver Ritzau.
Ifølge lodsloven skal en såkaldt gennemsejlingslodsning, som der er tale om i det her tilfælde, bestilles med 18 timers varsel, oplyser DanPilot til nyhedsbureauet.
Søfartsstyrelsen fortæller dog til TV 2, at styrelsen er i kontakt med rederiet bag. De forventer en afklaring på situationen i begyndelsen af denne uge.
