Foto: Mads Claus Rasmussen/Ritzau Scanpix

Kommuner tjener historisk meget på parkering – rovdrift, lyder kritikken

Kommunerne har tjent over en milliard kroner på parkering i 2023. En samlet blå opposition frygter rovdrift på bilister og ser behov for stramninger.

Flere hvide p-afgifter under vinduesviskeren i forruden og flere krav om betaling for at parkere på de offentlige veje.

Nye tal fra bilejernes interesseorganisation FDM viser, at kommunerne tjener historisk meget på parkering.

I alt indkasserede kommunerne sidste år godt en milliard kroner for betalingsparkering, beboerlicenser og p-afgifter. Det er en stigning på 300 millioner kroner på ti år – og ifølge FDM er det også en ny rekord.

Tallene får nu FDM samt Det Konservative Folkeparti, Danmarksdemokraterne, Dansk Folkeparti og Liberal Alliance til at advare.

Partiernes ordfører frygter, at kommuner i stigende grad – og i strid med loven – benytter parkering som en direkte indtægtskilde.

- Jeg tror, at nogle kommuner synes, at det er lidt for dejligt, at der kommer penge ind på kommunekontoen. Men kommuner skal ikke tjene penge på at udskrive p-bøder, lyder det fra Liberal Alliances transportordfører, Jens Meilvang.

Derfor ser han, den øvrige blå opposition og FDM behov for at kigge de nuværende regler efter i sømmene.

- Bilister som malkekøer

Det er i dag lovligt for kommuner at tjene penge på parkering – så længe parkeringsordningen ikke bliver indført med det formål.

Med andre ord må det ikke være en strategi for kommunerne at bruge parkering til at tjene penge.

Det forklarer trafikforsker ved Aalborg Universitet Finn Kjær Christensen.

- Nogle kommuner har før slået sig på at gøre tingene i en anstrengt rækkefølge, siger han og henviser til Bornholms Kommune, som indførte en ulovlig parkeringsordning sidste år.

Ligeledes har FDM indbragt Helsingør Kommune for Ankestyrelsen, som i øjeblikket behandler sagen.

Sidste år indførte kommunen nemlig betalingsparkering, og i den anledning har flere byrådsmedlemmer udtalt, at indtjeningen derfra også er en måde at sikre penge til en slunken kommunekasse.

Trafikvæksten medfører stigende trængsels-, parkerings-, luft- og støjproblemer i mange kommuner, og her er betalingsparkering et effektivt adfærdsregulerende instrument

Birgit S. Hansen, formand for KL’s Klima- og Miljøudvalg

FDM-chefkonsulent Dennis Lange mener, at reglerne i dag betyder, at kommuner alt for let kan udnytte indtægter fra parkering til at udfylde huller i budgettet.

- Den motivation, som kommunerne har til ikke at bruge bilister som malkekøer, er tydeligvis ikke helt på plads, siger FDM-chefkonsulent Dennis Lange.

Kommunernes Landsforening genkender dog ikke billedet af, at kommuner i stigende grad henter indtægter fra betalingsparkering eller p-afgifter. Korrigerer man indtægterne for pris- og lønudvikling, var 2023 ikke et rekordår for parkeringsindtægter, viser KL's egne tal.

Formanden for KL’s Klima- og Miljøudvalg, Birgit S. Hansen, svarer i et skriftligt svar, at der ikke er tale om en stor overskudsforretning for kommuner. En del af indtægterne dækker eksempelvis udgifter til p-huse, bedre asfalt og parkeringsvagter, lyder det.

- Og det er kostbare poster på et kommunebudget, skriver hun.

Regler fungerer ikke

Det er ikke første gang, at kommunernes indtægter fra parkeringsbilletter og -bøder har været genstand for debat.

Tilbage i 2018 valgte den daværende regering sammen med Dansk Folkeparti at stramme reglerne for den mulige indtjening for kommunerne gennem parkeringskontrol: Hvis en kommune fik for mange penge i kassen fra parkering, skulle det modregnes i statstilskuddet.

Men ifølge både FDM og Liberal Alliance fungerer reglerne ikke efter hensigten, da mange kommuner slipper for modregningen.

Mange kommuner giver den åbenlyst fuld gas med at hive penge hjem

Jens Meilvang, transportordfører i Liberal Alliance

Det er ifølge FDM kun Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune, som er blevet modregnet, siden reglerne blev indført i 2019.

Det skyldes, at kommunerne godt må beholde indtægten fra parkeringsordninger, så længe beløbet ikke overstiger et loft, der svarer til 351 kroner per indbygger i kommunen.

- Det giver ikke mening, og vi bliver nødt til at kigge helt anderledes på det og sige: Hvad koster det kommunen at administrere en parkeringsafgift? – og så skal resten gå tilbage til staten, siger Liberal Alliances Jens Meilvang.

Også Dansk Folkeparti er åben for at kigge på reglerne for at undgå kommuner, der "driver rovdrift" på bilisterne.

- Men det er vigtigt for mig at fastslå, at problemet først og fremmest er, at kommunerne ikke har nok midler, og derfor ser sig nødsaget til at jagte bilister for at få budgettet til at gå op, siger DF's transportordfører, Nick Zimmermann.

Hvordan ved du det?

- Der har igennem en lang række år været flere kommuner, som har drevet rovdrift på bilisterne. Se bare på Aarhus Kommune, hvor man vil indføre tårnhøje parkeringsafgifter.

Bedste våben mod trængsel

Transportordførere fra SF og Enhedslisten mener imidlertid ikke, at reglerne skal ændres.

- Min oplevelse er generelt ikke, at kommunerne bruger betalingsparkering og p-bøder som indtægt, siger SF's Sofie Lippert, som kun ser det som positivt, at kommuner prioriterer byarealer til andet end parkering.

Ifølge trafikforsker ved Aalborg Universitet Harry Lahrmann er parkering i dag da også det bedste våben for kommunerne, når det gælder om at regulere trafikken. Eksempelvis når det kommer til trængslen på vejene i de store byer.

Sådan lyder det også fra KL's Birgit S. Hansen.

- Trafikvæksten medfører stigende trængsels-, parkerings-, luft- og støjproblemer i mange kommuner, og her er betalingsparkering et effektivt adfærdsregulerende instrument.

Efterspørger høflige sedler

Alligevel mener Liberal Alliances Jens Meilvang, at reglerne bør kigges efter i sømmene.

- Man kunne jo som kommune vælge at lægge en høflig seddel i bilruden frem for en bøde. Men det tyder på, at mange i stedet vælger at give den fuld gas med betalingsparkering og afgifter, siger han.

Men er det ikke en fair pris at betale, hvis det betyder mindre trængsel og færre biler, der forurener?

- Bilister betaler i forvejen verdens højeste registreringsafgift. Betalingsparkering og bøder bliver en ekstra skat for bilisterne, siger han og understreger:

- Og så skal vi huske, at det er langtfra alle, som bare kan vælge at tage det offentlige, når de skal på arbejde. En håndværker kan ikke tage alt deres udstyr med i bussen.

TV 2 har bedt om en kommentar fra transportminister Thomas Danielsen (V), som ikke har svaret på henvendelsen.


Foto: Aalborg Zoo

Ministerium har opgivet kontrol med frygtet virus: Her vaccinerer Aalborg Zoo

Aalborg Zoo har onsdag vaccineret flere af dyrene i haven mod nyankommen virus.

Aalborg Zoo tøvede i første omgang med at vaccinere deres dyr mod Bluetongue, men onsdag blev de udsatte dyr vaccineret mod virussen.

- Der er kommet et større smittetryk, og så skulle vi allerede vaccinere tre vikunjaer, der skal til Tyskland, fortalte dyrlæge i Aalborg Zoo Trine Hammer Jensen tirsdag.

Aalborg Zoo har valgt at vaccinere Vikunjaer, rensdyr og geder, fordi de er mest modtagelige mod virussen, da den primært rammer drøvtyggere.

Bluetongues første tilfælde i Nordjylland blev fundet i Morsø Kommune 12. september.

I en pressemeddelse fra Ministeriet for Fødevarer, Landbrug og Fiskeri tidligere på måneden lød det, at smitten spredte sig i landet.

Derfor havde man opgivet kontrollen med smitten:

- Sygdommen, der rammer drøvtyggere, har de seneste uger spredt sig med høj hast, og er nu udbredt i hele landet. Derfor lemper Fødevarestyrelsen nu reglerne, så besætningsejerne igen kan flytte deres dyr i Danmark. Minister for fødevarer, landbrug og fiskeri Jacob Jensen (V) følger udviklingen tæt og understreger, at reglerne for handel med dyr i EU og eksport fortsat er uændrede, lyder det.


Foto: StoryPark Media

Det betyder sundhedsudspillet for Nordjylland

Det er ikke småting, der kommer til at ske i Region Nordjylland, som dog får lov til at bestå.

Med SVM-regeringens længe ventede sundhedsudspil lægges der op til store forandringer - både på nationalt niveau og i Nordjylland.

Nogle af nyhederne - hvis vi ser på det med nordjyske øjne - er, at der kommer 70 flere pladser på lægeuddannelsen i Aalborg, og at landsdelen skal have to nye såkaldte sundhedsråd, som skal sikre bedre sammenhæng i sundhedsvæsenet.

Region Nordjylland består som administrativ og politisk enhed. Den skal i fremtiden styres af et regionsråd på 25 medlemmer. I øjeblikket er der 41, så de nordjyske vælgere skal til november næste år vælge betydeligt færre regionspolitikere end hidtil. 

Det kan betyde, at ikke så mange dele af regionen som hidtil repræsenteres i regionsrådet. Omvendt har det været en offentlig hemmelighed, at ikke alle 41 folkevalgte i regionens hidtidige historie har ment, at der var meningsfulde opgaver til alle.

Råd i stedet for klynger

I nogle år har der i Nordjylland været fire såkaldte sundhedsklynger, der skulle koordinere indsatsen. De har, erkender man nu i regeringen, ikke fungeret. I stedet får Nordjylland to såkaldte sundhedsråd, angiveligt med flere muskler, mere ansvar - og med penge. 

Sundhedsrådene skal, som det blev sagt på dagens pressemøde, “presse behandlingerne mere ud fra sygehusene og tættere på borgerne”.

Det ene sundhedsråd, Sundhedsråd Vendsyssel, skal dække Hjørring, Frederikshavn, Læsø og Brønderslev kommuner med 160.000 indbyggere. Dette råd får ni medlemmer - politikere fra dels byråd, dels regionsråd. Rådet får udover at koordinere også til opgave at etablere “fysiske rammer for lokale sundhedsindsatser”. Til det kan man i de nordligste kommuner ifølge udspillet få 180 mio. kr. 

Det svarer til 1150 kr. pr. borger - det højeste beløb pr. borger, som noget sundhedsråd i landet får.

Hvilket er i pagt med en af udspillets grundtanker: At man skal fordele pengene skævt ud over landet.

De resterende nordjyske kommuner med 432.000 indbyggere får også et sundhedsråd, Sundhedsråd Limfjorden. Her skal der sidde 16 folkevalgte, som får 260 mio. kr. at forvalte, svarende til 600 kr. pr. Indbygger.

TV2 Nords politiske analytiker udlægger det seneste udspil.

Opgaver flyttes rundt

For hele landet gælder, at der også flyttes rundt på opgaver. Fordelingen af ydernumre for læger, som i dag foretages af regionen, skal i fremtiden ske i statsligt regi. Sagt med Moderaternes Lars Løkke Rasmussens ord: “Nationen tager større ansvar”.

Samme Lars Løkke Rasmussen lagde på pressemødet ikke skjul på, at han gerne havde set, at Region Nordjylland ikke var fortsat som selvstændig region. De to andre regeringspartier ville det anderledes - og fik deres vilje.

Men der flyttes rundt på opgaverne. Akutsygepleje, som i dag ligger i kommunerne, overføres sammen med flere andre opgaver til regionen. I praksis vil en stor kommune som Aalborg nok også fremover kunne løse nogle af disse opgaver, men i fremtiden på regionens vegne. I andre, mindre kommuner er man måske ikke udadtil begejstret over at miste opgaver, men uofficielt har garvede borgmestre i flere år erkendt, at nogle af disse kommuner er for små til at løfte en række af disse opgaver fagligt godt nok.

Til gengæld må regionen sige farvel til nogle af de nuværende opgaver. It og innovation på sundhedsområdet skal primært styres på nationalt niveau. En af de mindre regionale opgaver - kultur - flyttes til kommunerne.

Og så forsvinder en enkelt regional opgave helt, hvis udspillet bliver til virkelighed. Regionerne har, siden de blev født for knap 20 år siden, i hver valgperiode skullet udarbejde en såkaldt regional udviklingsplan. Den og “aktiviteter knyttet hertil bortfalder,” hedder det i udspillet, der begrunder det med, at midlerne, som har været brugt på dette, skal bruges på andre og vigtigere opgaver.


Greenpeace Foto: Greenpeace Danmark

Greenpeace anker 'grotesk' stor bøde efter aktion ud for Frederikshavn

Aldrig er Greenpeace i Danmark blevet idømt så stor en bøde.

Greenpeace giver ikke så let op.

Onsdag oplyser klima- og miljøorganisationen, at de har valgt at anke den historisk store bøde, som Retten i Svendborg tildelte dem 3. september. En bøde, de selv mener, er grotesk stor.

I en pressemeddelelse kalder Greenpeace sagen 'uhyre principiel', og de forudser, at den i fremtiden kan få stor indflydelse på, hvordan man i fremtiden kan udføre fredelige protester.

- Helt overordnet savner dommen proportionalitet. Der var tale om en fredelig protest med nogle få kajakker, svømmere og et lille sejlskib, der i demonstration mod russisk olie var årsag til, at nogle olietankere kortvarigt måtte ændre kurs på åbent vand. Det er skudt helt forbi målet, når retten straffer den handling med så abnormt stor en bøde, siger kampagnechef i Greenpeace Danmark, Sune Scheller.

Greenpeace udførte en række demonstrationer i marts 2022, og efterfølgende blev de dømt for at bringe sø-sikkerheden i fare. Aktivister, der sejlede i gummibåde og kajakker, demonstrerede mod omlastning af russisk olie i farvandet ud for Frederikshavn.

Fortryder ikke

Aktivisterne lykkedes med at blokere for omlastningen i mere end 24 timer. De sørgede nemlig for, at det græske tankskib Seaoath og supertankeren fra Indonesien, Pertamine Prime, ikke kunne komme tæt nok på hinanden.

Det gjorde aktivisterne blandt andet ved at hoppe i vandet med bannere og svømme tæt på den 300 meter lange supertanker.

- Vi står ved vores handlinger, og vi benægter ikke, at aktivisterne lagde sig i vejen, så olietankerne kortvarigt måtte ændre kurs på åbent vand. At byretten finder, at vi i den forbindelse har overtrådt vores vigepligt og svømmet et sted, man ikke må svømme, tager vi derfor på os, siger Sune Scheller og tilføjer:

- Ankesagen handler derfor ikke om, hvorvidt søfartsreglerne blev overtrådt eller ej, men derimod om hvad der er en rimelig straf for fredelig civil ulydighed, når den er rettet mod dansk og anden europæisk import af olie, der finansierer en ulovlig krig mod civilbefolkningen i Ukraine, siger han.

Får Greenpeace ikke omstødt dommen, skal de grave ualmindeligt dybt i muldvarpeskindet. Bøden lyder lige nu på 360.000 kroner.


Uheldig debut uden kørekort: 17-årig kvinde kører ind i politibil

En forespørgsel fik konskvenser for billisterne

En komisk historie.

Sådan beskriver politikommissær hos lokalpolitiet ved Himmerlands Politi, Lars Rosenvinge, episoden tirsdag nat.

Kort efter midnat fik de en melding om et mindre færdselsuheld ved Enghavevej i Farsø.

En 17-årig ung kvinde fik overtalt en personerne i bilen, til at hun måtte prøve at køre en tur, selvom hun ikke har kørekort.

Men, hvad der for mange er en uskyldig manøvre, fik konsekvenser.

Da den 17-årige kvinde skulle bakke, kom hun nemlig til at bakke ind i en anden bil med nogle passagerer, man nødigt vil møde, når man laver en bule.

- Det er en af vores patruljebiler, hun kommer til at køre ind i, med politifolk i, oplyser Lars Rosenvinge.

Betjentene fik fat i kvinden, og der blev lavet en færdselsuheldsrapport

Hun bliver sigtet for ikke at have førerret, og vedkommende, der har lånt hende bilen, bliver sigtet for at have overladt føringen til én, der ikke har kørekort.

- Det var, hvad man kalder en uheldig debut på landevejene, afslutter politikommissæren.


Foto: Michael Schmidt Thomsen / TV2 Nord

Michelle er lige fyldt 33 år: Nu begynder hun på uddannelsen

Interessen for at søge ind på merituddannelsen til pædagog er steget markant. Sidste år søgte for få ind til, at UCN kunne oprette et hold. I år har UCN oprettet to hold med i alt 53 studerende.

Det er ikke fordi, at 33-årige Michelle Valentin Engsted ikke ved, hvad hun har med at gøre med på sit arbejde. Men med otte års erfaring som pædagogmedhjælper og handicaphjælper, har hun nu besluttet sig for at få papir på sine færdigheder og kundskaber. De næste tre år læser hun til pædagog på merituddannelsen på UCN i Aalborg.

- Der kom lige tre børn i vejen, og så har jeg altid været glad for at gå på arbejde, fortæller Michelle Valentin Engsted fra Nørhalne i en pause fra undervisningen på UCN på Mylius Erichsens Vej i Aalborg.

I begyndelsen af september begyndte hun på sit nye studie. Hun skal i de kommende år gå i skole torsdag og fredag samtidig med, at hun passer sit arbejde på fuldtid på et botilbud.

- Jeg trænger til at få noget faglig viden om det, som jeg hver dag går og gør. Jeg føler mig sommetider lidt bagud i forhold til mine uddannede kolleger, siger hun.

UCN fik sidste år for få ansøgninger til at kunne oprette et hold for meritstuderende til pædagog. I år er der oprettet to hold for i alt 53 studerende.

Se hele indslaget herunder:

Michelle har store forventninger til meritpædagoguddannelsen.

Chancen opstod

- Jeg har hele tiden haft en aftale med min arbejdsgiver, om at jeg gerne ville videre med mit fag. Nu opstod chancen så, og nu er jeg i gang, siger Michelle Valentin Engsted.

Det bliver et puslespil for den nye studerende. Hun skal i de næste tre år både passe sit nuværende fuldtidsjob, sin familie og sin nye uddannelse.

- Der bliver noget at koordinere. Jeg skal jo have fri fra arbejde til at gå i skole torsdag og fredag, og så må jeg tage vagter i weekender, hvor jeg ikke har mine børn. Så må jeg lave lektier, når børnene er hos min eks-kone, og når jeg kan finde huller til det, siger Michelle Valentin Engsted med et stort smil.

Foreløbig vil hun bruge den nye viden på sit nuværende arbejde.

- Men det er også en fremtidssikring. Der er rift om pædagogmedhjælpere men der er endnu mere brug for uddannede pædagoger. Så jeg tror, at det er fornugtigt at tage uddannelsen nu, siger Michelle Valentin Engsted.