Kritik af politiets brug af fotovogne - bruger dem ikke der, hvor det er værst
Foto: Ib William Christensen
Rigsrevisionens beretning afslører både over- og underkontrol med politiets fotovogne.
Når politiet beslutter hvorhenne og på hvilket tidspunkt af dagen, der skal være politikontrol, sker det ikke altid på de strækninger, hvor farten er højest, og hvor der er flest trafikulykker.
Sådan lyder kritikken fra statsrevisorerne på baggrund af en ny beretning fra Rigsrevisionen om politiets brug af fotovogne.
'Statsrevisorerne finder det ikke helt tilfredsstillende, at Justitsministeriet ikke har sikret, at politiet i højere grad har placeret fotovogne på de strækninger og tidspunkter, hvor der hyppigst er for høj fart og sker trafikuheld,' lyder kritikken blandt andet.
Rigsrevisionen har kigget på politiets kontroller i årene 2021-2023, og ud fra det har de konkluderet, at kontrolniveauet på hverdage mellem klokken 06-18 er for højt i forhold til antallet af hastighedsoverskridelser og uheld.
Omvendt er kontrolinveauet lavt i weekenden, om aftenen og om natten.
Over- og underkontrol
I Nordjylland betyder det, at der er 19 hastighedsbelastede strækninger, hvor Nordjyllands Politi ikke har anvendt fotovogn i perioden. Det gælder eksempelvis Kongensgade i Kongerslev. På trods af at der er 46 procent flere hastighedsoverskridelser, er der 81 procent færre kontroltimer end på en gennemsnitlig vej i kredsen.
Samtidigt med at der er strækninger, hvor der er for lidt kontrol i Nordjyllands politikreds, er der omvendt også strækninger, hvor der er for meget.
Det gælder Trekronervejen i Bonderup. For selvom vejen har 87 procent flere kontroltimer, er der 80 procent færre hastighedsoverskridelser end på en gennemsnitlig vej.
90 procent af alle de hastighedsovertrædelser, der registreres i dag, bliver registreret med en fotovogn.
Det er kun Nordjyllands Politi, som har brugt data til at udpege tidsrum for indsatsen med fotovogne på baggrund af data om, hvornår der typisk sker hastighedsoverskridelser og uheld.