Rundkørsler redder menneskeliv
Vi sætter fokus på de nordjyske rundkørsler, og vi begynder med at tale om sikkerhed.
Rundkørsler har gennem de seneste 20 år fået et comeback, og det har gjort trafikken mere sikker.
Du tænker måske ikke over dem i hverdagen. De er blot et lille stop på vej videre. Men udover at køre rundt, rundt og rundt er rundkørsler med til at gøre trafikken mere sikker. I forhold til kryds, hvor ulykker sker ved høj hastighed, tvinger rundkørslen os til at tage farten af – og når uheldet sker, er der oftest kun materielle skader.
Cirklerne i trafikken har ikke altid fungeret lige så godt, som de gør i dag. Nogle kan nok huske, da man i 70’erne nedlagde rundkørsler. Det var dengang, hvor højre vigepligt gjaldt i rundkørslerne. Dermed skulle trafikanter i rundkørslerne holde tilbage for dem, der skulle ind i rundkørslerne. Det satte en stopper for trafikken.
- Trafikken kunne simpelthen ikke afvikles, siger Vagn Lynggaard Bech, der er afdelingsleder ved Vejdirektoratet.
I 1980’erne ændrede man færdselsloven, sådan at bilister, der skal ind i en rundkørsel, skal holde tilbage for bilisterne i rundkørslen, og det medførte et sandt rundkørsels-comeback. Især i Nordjylland var man hurtige til at bygge rundkørsler, hvor de tosporede rundkørsler ved Universitetsboulevarden i Aalborg ifølge Vagn Lynggaard Bech var nogle af de første i Danmark.
I Vesthimmerlands Kommune kører det for rundkørslerne. I Aars er man faktisk så glad for dem, at man har valgt at pryde fire af dem med kunst. Knud Erik Hansen fra Park og Vej i kommunen ser store sikkerhedsmæssige fordele ved rundkørslerne.
- Er der nogen, der overser rundkørslen, så ryger de bare op i midten, hvorimod man i lysreguleringer har nogle af de helt alvorlige ulykker, hvis folk overser det røde lys, siger han.
En rundkørsel fylder meget og er derfor svære at placere i bymidten. Det medfører nogle gange, at huse skal væltes, og så begynder det at blive en bekostelig affære. Det kan dog betale sig – for rundkørsler sparer menneskeliv.
Der er ikke en statistik over ulykker i rundkørsler i Nordjylland, men ved Vejdirektoratet har man sammenlignet en strækning før og efter, der blev lavet rundkørsel. Fra 1972-1979, hvor der var et firbenet kryds, var der to dræbte og 38 kvæstede. Fra 2008-2015, hvor der har været en tosporet rundkørsel, har der ikke været personskader.
- Sikkerhedsmæssigt har det været rigtig godt, siger Vagn Lynggaard Bech fra Vejdirektoratet.