Grundejerforening kræver støj dæmpet ved ny motorvej
Sophiendal Enge.
Lokalt ønsker man mindst mulig støj fra motorvejen. Men hvem skal betale, og er det overhovedet muligt inden for lovens rammer?
Støjgener - både under etableringen og når en tredje Limfjordsforbindelse i 2034 står færdig - var et af de store emner, da cirka 250 borgere fra Hasseris torsdag aften var samlet til orienterings- og debatmøde på Hasseris Gymnasium.
Ifølge anlægsloven, som Folketinget vedtog i sidste år, skal der på en 5,2 kilometer lang strækning af den 20 kilometer lange motorvej opsættes støjværn.
Flere talte for at sænke en del af vejen i terrænet, så støjgenerne sænkes. Andre ønskede, at strækningen med støjværn udvides.
- Det skal gøres mere for at støjdæmpe, ikke mindst i Hasseris Enge og Sofiendal Enge, sagde formanden for den arrangerende Hasseris Grundejerforening, Thorkil Neergaard.
Loven skal ændres for at sikre mindre støj
På mødet bekræftede projektchef Per Seidelin fra Vejdirektoratet, at da Aalborg Kommune - efter at linjeføringen i 2014 var lagt fast gennem en politisk aftale - ønskede at udlægge nye boligområder i blandt andet Sofiendal Enge, advarede direktoratet om, at der ved boligbyggeri her kunne opstå støj over de tilladte grænseværdier, hvis motorvejen senere blev vedtaget.
Aalborg Kommune holdt trods advarslen fast i planerne.
Folketinget har i anlægsloven ikke lagt op til, at der opsættes støjværn langs de nye boliger på statens regning, og rådmand Jan Nymark Rose Thaysen (V) fra Aalborg sagde på mødet, at han heller ikke har planer om at gøre det.
Rådmanden slog fast, at nybyggeriet var blevet tilladt før hans tid som by- og landskabsrådmand, men hæftede sig ved, at Vejdirektoratet i sin tid alene var kommet med en advarsel. Man havde ikke truet med at nedlægge veto.
Per Seidelin fra Vejdirektoratet lod forstå, at der er “optimeringsmuligheder inden for de rammer, anlægsloven udstikker”. Men ændringer, der bryder med loven, fordrer et politisk indgreb.
Det vil eksempelvis være tilfældet, hvis man - for at reducere støjgenerne - ønsker at sænke den maksimalt tilladte hastighed på vejen fra de 110 kilometer i timen, som anlægsloven udstikker. Eller hvis der skal opsættes støjværn på en længere strækning end de 5,2 kilometer.