Bemærk: Artiklen er mere end 30 dage gammel

Uigennemskuelig branche: Kørelærere skal vise deres dumpeprocenter frem

Foto: Jesper Bo Winther

Ida Gaardbo er ved at lære at køre bil i kravlegården på Køreteknisk Anlæg i Hjørring. Hun aner ikke hvor mange af hendes kørelæreres tidligere elev, der er dumpet. Den information ville hun godt have haft, inden hun valgte kørelærer.

Unge, der tager kørekort, kan ikke gennemskue, hvor dygtig en kørelærer er. De ønsker, at kørelærerne skal oplyse deres dumpeprocent, men det vil kørelærerne ikke.

Bilerne går indimellem i stå, og personerne bag rattet har svært ved at finde bakgearet. På køreteknisk anlæg i Hjørring har tre elever sat sig i bilen for første gang. De har tillid til, at deres kørelærer Jette Durhuus er dygtig - selv om de ikke aner, hvor stor en del af hendes tidligere elever, der er dumpet.

- Jeg har kun hørt, hvad andre synes om hende. Jeg ved ikke noget om, hvad hendes dumpeprocent er, siger Ida Gaardbo, mens hun starter bilen i kravlegården.

Og lige netop dumpeprocenten skal frem i lyset, mener Dansk Kørelærer-Union.

Man vil jo helt ikke risikere at dumpe selv, så det kunne da være dejligt nok at vide, hvor god hun er.

Ida Gaardbo, køreelev

Brancheorganisationen mener, at der er alt for mange brodne kar i branchen. Derfor vil de gerne have, at alle kørelæreres dumpeprocenter bliver offentliggjort af politiet, så køreeleverne bedre kan gennemskue, hvor dygtig læreren er.

- Vi vil også gerne indenfor kørelærerbranchen have en kvalitetskontrol af køreskolerne, sådan så forbrugerne har større mulighed for at finde en ordentlig køreskole, siger René Arnt, der er landsformand for Dansk Kørelærer-Union.

Nogle kørelærere vil snyde med tallene

Eleverne på køreteknisk anlæg ville da også gerne have haft mulighed for at have tjekket de lokale kørelæreres dumpeprocent, inden de meldte sig til. De afviser ikke, at en høj dumpeprocent kunne få dem til at fravælge en kørelærer.

- Man vil jo helst ikke risikere at dumpe selv, så det kunne da være dejligt nok at vide, hvor god hun er, siger Ida Gaardbo.

  Foto: Morten Germund / Ritzau Scanpix

Dansk Kørelærer-Union kan beslutte sig for, at alle kørelærer i deres sammenslutning selv skulle fremlægge deres dumpetal på deres hjemmesider, men det, mener formanden, er en dårlig ide. Han forventer, at nogle af kørelærerne i så fald vil snyde.

- Vi ser allerede i dag køreskoler, der offentliggør beståelsesprocenter, og de procenter er så høje, at det i hvert fald ikke er det billede, man kan genkende lokalt. Det er desværre ikke valide data. Der er en risiko for, at nogen vil forfalde til at offentliggøre nogle tal, der ikke er i orden, spår René Arnt.

Stor forskel på nordjyske kørelærere

TV2 Nord har fået en anonymiseret aktindsigt hos Nordjyllands Politi i de nordjyske kørelæreres dumpeprocenter. Her fremgår det, at der er store forskelle kørelærerne imellem.

Der var 153 nordjyske kørelærere, der havde elever oppe til køreprøve hos politiet i 2017. Det blev i alt til 15.507 køreprøver. Selvom man sorterer de kørelærere fra, der havde færre end 10 elever oppe til køreprøve, er der stadig meget stor forskel på, hvor mange af kørelærernes elever der består den praktiske prøve.

Vi ser stadigvæk, at der er nogle køreskoler, der udbyder kørekortene meget billigt. Til gengæld er de meget længe om at få deres kunder gjort færdige.

René Arnt, Dansk Kørelærer-Union

Hele 58,6 procent af eleverne dumpede hos den kørelærer, der klarede sig dårligst. Men det kun var 5,8 procent, der ikke bestod køreprøven hos den kørelærer, der klarede sig bedst.

Tallene kommer ikke bag på kørelærerunionens formand.

- Vi ser stadigvæk, at der er nogle køreskoler, der udbyder kørekortene meget billigt. Til gengæld er de meget længe om at få deres kunder gjort færdige. De har nogle beståelsesprocenter, der ikke er tilfredsstillende, siger René Arnt.

Kan begynde at afvise udlændinge

Kørelærer Jette Durhuus og flere af hendes kollegaer er imod at få offentliggjort, hvor mange af deres elever, der dumper køreprøven.

Hvis det bliver et krav, så vil hun ikke længere undervise udlændinge, for hun mener, at de trækker dumpeprocenten op.

- Vi kan jo godt sige, at dem vil vi ikke have. Det er jo sådan, det vil blive, hvis dumpeprocenterne bliver offentliggjort. Så siger vi, at vi ikke vil have dem, der ikke forstår sproget. Vi vil ikke have polakker, rumænere, nogen fra Afghanistan, Færøerne og Norge. De dumper oftere, siger Jette Durhuus.

Justitsminister har taget beslutningen

Allerede i 2006 gav justitsminister Lene Espersen påbud om, at Rigspolitiet skulle offentliggøre køreskolernes dumpeprocenter. Det gjorde politiet så, men de holdt hurtigt op igen - ifølge kørelærerunionen fordi politiets tal var behæftet med fejl.

- Køreskolerne konkurrerer i høj grad på prisen, og det kan være meget svært for en kommende køreelev at gennemskue forholdet mellem pris og kvalitet. Jeg forventer, at offentliggørelsen af køreskolernes dumpeprocenter vil øge gennemsigtigheden på dette marked. Jeg mener også, at ordningen vil være til gavn for færdselssikkerheden, fordi kørelærerne får et ekstra incitament til at sikre sig, at deres køreelever har alle de nødvendige færdigheder, inden de indstilles til prøve med henblik på at blive sluppet løs i trafikken på egen hånd, skrev Lene Espersen på Justitsministeriets hjemmeside den 15. december 2006.

Ifølge Jette Duurhus er der kun omkring fem procent af hendes elever, der dumper. Det er ikke noget, hun skriver på køreskolens hjemmeside, for hun mener, eleverne har andre måder at tjekke, om hun kan sit kram.

- Man skal høre efter, hvad venner og kammerater siger. Det er det, vi har overlevet på, siger Jette Durhuus.

Unge, der står overfor at skulle tage kørekort, har svært at gennemskue hvor dygtig en kørelærer er


- Vi skriver Danmarkshistorie: Endelig klar til at bruge hundredevis af millioner

Foto: Hans-Christian Lauritzen, TV2 Nord

Lyt til artiklen

Stop afspilningen

Genoptag afspilning

Aalborg får nyt vartegn, der skal gøre byen lige så berømt som snapsen.

Om to år skal det hele være klar.

Kunsthal Spritten og det 30 meter høje kunstværk Cloud City Aalborg. Målet er at Nordjyllands største by får et kulturtilbud i verdensklasse. Det er ikke ambitioner der mangler, når de to chefer for Kunsthal Spritten fortæller om fremtiden.

- Det er Danmark, der får en ny kunsthal. Det er sådan set også Nordeuropa, der gør det, fordi med sådan et stort kunstværk, vi kobler til bygningen, så kigger vi ind i et helt vildt ambitionsniveau. Et vi alle sammen kan glæde os til, om vi bor i Aalborg eller et andet sted i Nordeuropa, siger Signe Cecilie Nørgaard Jochumsen, der er en af de to chefer for Kunsthal Spritten.

Specielt når talen falder på den argentinske kunstner Tomás Saraceno, der skal lave det 30 meter høje kunstværk uden for Kunsthal Spritten, drømmer Aalborg stort.

Så vildt bliver det nye kunstværk.

Chefer bliver holdt langt væk fra tidsplanen

Projektet Kunsthal Spritten og Cloud City Aalborg skal stå færdig i løbet af 24 måneder, men:

Den præcise dato for indvielsen er ikke fastlagt.

Otte fonde og Aalborg Kommune betaler for projektet til 350 millioner kroner. Fondene står for 295 millioner, mens Aalborg Kommune betaler 55 millioner og står for driften, indtil åbningen.

De to chefer i Kunsthal Spritten er kunsthistorikere, men de tør godt love, at byggeriet er klar om to år.

Bare rolig. Det er ikke kunsthistorikere, der skal stå for håndværksarbejdet.

Bilbao-effekten kan give milliarder

I Aalborg drømmer de om den såkaldte Bibao-effekt. I 1997 fik den nordspanske by et Guggenheim-museum. Det fik i løbet af 10 år investeringer i kunst og byudvikling til at eksplodere, så Bilbao i dag tiltrækker turister fra hele verden i tusindvis. Og indtægter for milliarder.

Dagen i dag, hvor projektet blev endeligt sat i gang, er Aalborg første skridt på vej mod mere international anerkendelse og altså drømmen om en nordjysk pendant til den nordspanske opblomstring.

- Det er bestemt ikke hver dag, og vi skriver Danmarkshistorie, påpeger Bibi Henriksen Saugman, der er den anden af de to chefer på Kunsthal Spritten.

10 år undervejs

Ideen med Kunsthal Spritten og Clous City Aalborg blev født for 10 år siden af erhvervsmanden Martin Nielsen. Siden har det været igennem et tumultarisk forløb, der blandt andet omhandlede ballade om udbygningsaftaler og stor intern palaver mellem entreprenører og kommune.

Det var i 2014 Martin Nielsen første gang luftede sine planer om at omdanne den gamle spritfabrik til en ny eksklusiv bydel. Trods de mange bump tør alle godt melde ud, at om to år er de klar.

Bygger videre på arbejdet fra fortidens pionerer.

Kunsthal Spritten fortæller, at de stadig holder arrangementer i de par år, som renoveringen og byggeriet tager. Derfor bliver der rig mulighed for nordjyderne til at besøge stedet, mens det bliver lavet om.


Lyt til artiklen

Stop afspilningen

Genoptag afspilning

Han skal være afdelingsleder i European Energy.

2025 bliver et overordentligt travlt år for Kristian Tilsted.

Han har netop scoret et nyt job som afdelingsleder i European Energy, hvor han nu er ansvarlig for drift og vedligeholdelse af selskabets solcelleparker. Ikke nok med det skal han også forsøge at bevare borgmesterposten på Venstre-hænder ved kommunalvalget, som løber af stablen 18. november.

I august blev han nemlig udpeget som Venstres borgmesterkandidat, efter den siddende borgmester Niels Jørgen Pedersen (V) havde besluttet, at han ikke ville genopstille.

Kristian Tilsted lader TV2 Nord vide, at det nye job ikke rokker ved hans ambitioner.

- Det er ikke nogen hemmelighed, at jeg går til valg på, at vi beholder borgmesterposten, så det er helt klart målet. Lykkes det, har vi en ny situation, men det er jo kalkuleret i forhold til min ansættelse, så det har jeg selvfølgelig talt med min nye arbejdsgiver om, siger Kristian Tilsted.

Har lavet aftale med hustru

Ved siden af jobbet som afdelingsleder skal der dermed føres valgkamp til næste år. Folk skal dog ikke være nervøs for, at han går på kompromis med den del.

- Der skal være tid til at føre valgkamp. Jobbet er fleksibelt, og jeg kan også arbejde hjemmefra. Det hele er et spørgsmål om prioritere sin tid. Jeg har en aftale med min hustru om, at der kan afsættes tid til det hele. Det går selvfølgelig lidt ud over familielivet, men vi har heldigvis voksne børn, så de kan passe sig selv, siger borgmesterkandidaten.

Kristian Tilsted har siddet i kommunalbestyrelsen i Thisted Kommune i 10 år og er i dag medlem af Erhverv-, Klima-, Miljø- og Teknikudvalget.

Han blev tidligere på året fritstillet fra det direktørjob, han havde i Netselskabet Elværk. Ifølge eget udsagn på grund af omstruktureringer.

Den nye arbejdsplads ligger i Nykøbing Mors. European Energy er en international organisation med 850 ansatte fra 43 nationaliteter.

Han får arbejdsplads i Nykøbing Mors og bliver chef for samlet 14 medarbejdere. Det nye job glæder ham.


Mens de jubler i Lønstrup - er de skuffede i Tversted og Kjul

Foto: Henning Larsen

Lyt til artiklen

Stop afspilningen

Genoptag afspilning

Det er ikke alle steder i Hjørring, der er ramt af kysterosion, der får del i de millioner, Hjørring Kommune har fået til kystsikring.

- Vi er dybt skuffede over, at der ikke er penge til de områder, der er mest ramt af kysterosionen.

Sådan lyder det fra Kurt Trynskov, der ejer Aabo Camping i Tversted.

For fredag har Hjørring Kommune fået 6,3 millioner kroner til sandfodring ved kommunens vestvendte kyst. Sandfodringen skal ske på en 8,8 kilometer lang strækning, der ikke omfatter Tversted.

- Det er da skuffende, at når der kommer så mange penge, så er vi ikke tilgodeset. Og mange af de steder, der er nævnt, er der jo lavet hårdt kystsikring, siger campingpladsejeren.

De er dog ikke interesserede i hård kystsikring i Tversted, der vil skæmme landsskabet. De er tilgengæld interesserede i at få sandfodret deres kyst.

- Jeg er barnefødt i Tversted, og der var engang, hvor der var høje klitter nedenfor den blå kiosk, hvor man kunne ligge og sole sig og en strand på 50-70 meter. Men nu er alle klitterne væk. Og nu er der ikke ret meget bred strand tilbage, siger campingpladsejeren.

Her skal der sandfodres

Der er givet 6,3 millioner til sandfordring på kommunens vestvendte kyst, nærmere bestemt sandfodring på samlet 8,8 kilometer erosionsramt strækning, primært ved sommerhusområderne Nr. Lyngby, Mårup, nord for Lønstrup fra Harrerenden til Udemarken og ud for Nørlev-Skallerup-området.

Man piller ved det naturlige flow

Samme holdning deler Arne Therkelsen fra Kjul Strand. Også her er de blevet forbigået, og han mener, at området på den måde bliver ramt dobbelt.

For ikke nok med, at der ikke skal sandfodres på strækningen, så bliver den naturlige barriere, der lægger sig ved molen i Hirtshals Havn, renset op og fjernet igen.

- Vi bliver dobbeltramt. Hvis man skal tro læren om tilblivelsen af Skagens Odde, er det jo ikke uden betydning, at de oprenser det sand, som Hirtshals Havn stopper. Vi har svært ved at forstå, at det skal suges op og sejles vestpå igen, lyder det fra Arne Therkelsen.

Se interview med Søren houmann, der er udvalgsformand i Hjørring Kommune.

Skagens Odde er en stor sandodde, der er blevet dannet indenfor de seneste 7000 år. Det er den ved, at enorme mængder af sand er blevet frigjort ved erosion af de kvartære lag langs Nørrejyllands vestkyst, for naturligt at blive transporteret til Jyllands nordende af bølger og strøm.

- Det er jo hans levebrød

Han er skuffet over, at det, han kalder naturkommunen Hjørring og havnen i Hirtshals, har fået dispensation til at sejle sandet vestpå.

- Det er jeg lidt uforstående overfor. For det er på grund af sandets naturlige flow, at Skagens Odde og Kjul eksisterer, og det naturlige flow afbryder man jo ved at føre sandet tilbage. Jeg kan næsten kun tænke, at erosionen på sigt bliver et endnu større problem, end det er i øjeblikket, siger Arne Therkelsen.

Sådan ser det ud, når der sandfodres.

Både i Tversted og i Kjul har det betydning for turismen i området, at de brede sandstrande ser ud til at være en saga blot - undtagen på de vindstille dage, som der ikke er mange af på vestkysten.

- Det var og er det, turisterne kommer efter. De, der ikke er kommet i området i mange år, tror, de er kørt forkert, når de kommer her, siger Kurt Trynskov fra Tversted, der bliver bakket op af Arne Therkelsen:

- De turister, der kommer her, kommer jo, fordi der har været en bred vesterhavsstrand med god adgang, der er en børnevenlig. Og det kan ikke undgå at blive påvirket. Min genbo er en campingplads, og det er jo hans levebrød det her. Vi har i forvejen ikke mange virksomheder og arbejdspladser her i vandkanten, siger han.


Lyt til artiklen

Stop afspilningen

Genoptag afspilning

Så er landsdelens mest omtalte godstransport sejlet i havn.

Prammen med de tre gigantiske mølledele, der siden i fredags har været på rejse fra Brande mod testcentret i Østerild, er nu på vej ind i havnen i Hanstholm efter en sejltur, der tog sin begyndelse i Hvide Sande klokken 22 i går aftes.

Det viser billeder fra Hanstholm Havn.

Selvom det er stort, og tungtvejende gods, der står på prammen, så gør havnechef Søren Zohnesen ikke store øjne af transporten.

- Det er som en dag mere på kontoret. For os har der ikke været nogen ekstraordinære opgaver, fordi vores infrastruktur kan håndtere det, siger han.

Det eneste, der måske skal ændres betydeligt på, er et par lygtepæle og skilte på havnen, mener chefen i Hanstholm.

Men selvom de i Hanstholm ser transporten som en normal opgave, så giver det alligevel lidt indtryk.

- Det er altid spændende at se, når sådan noget kommer ind i havnen. Møllerne bliver større og større for hver gang, men nogle gange er det svært at se, at de er blevet det, siger Søren Zohnesen, der er havnechef på Hanstholm Havn.

Han fortæller, at det kræver lige så mange forberedelse at køre strækket fra Hanstholm til Østerild, som det krævede mellem Brande og Hvide Sande. 

- Jeg tror ikke, der er gjort de helt store forberedelse. Vejen er jo godt forberedt på de her laster, fordi de har kørt, der så mange gange, siger han. 

Foto: Ole Vognstoft

Hvis du vil se mølledelenes tur til havnen i Hvide Sande, hvorfra delene blev sejlet til Hanstholm, kan du se og læse livebloggen her.


Social dumping: Tre Aalborg-virksomheder under lup

Lyt til artiklen

Stop afspilningen

Genoptag afspilning

Virksomhederne kan se frem til yderligere kontrol.

Fejl og snyd blev for nyligt konstateret af Skattestyrelsens medarbejdere i en landsdækkende kontrolaktion.

I hele 33 ud af 52 kontroller blev der fundet indikationer på social dumping. Tre Aalborg-virksomheder er nu under Skattestyrelsens lup for problemer og humbug.

Hvad er social dumping?

Det er social dumping, når udenlandsk arbejdskraft udfører opgaver i et andet land til en lavere løn og under ringere arbejdsforhold, end hvad der gælder for det pågældende lands arbejdstagere.

Kilde: Fagbevægelsens Hovedorganisation

Det var i sidste uge, at Skattestyrelsen, Arbejdstilsynet og politiet aflagde visit hos fem Aalborg-virksomheder, som hovedsageligt opererer inden for restaurationsbranchen.

- Virksomhederne, vi kontrollerer, er udvalgt, fordi vores oplysninger indikerer, at der kan være problemer med social dumping. Kontrollerne viser, at de tre Aalborg-virksomheder er med til at skabe unfair konkurrence, siger Ernst O. Nielsen, funktionsleder i Skattestyrelsen.

Virksomhederne kan nu se frem til at blive kontrolleret yderligere, så Skattestyrelsen kan opgøre skat og moms korrekt for virksomhederne og deres ansatte.

- Når vi skal se nærmere på tre virksomheder, skyldes det, at vi under kontrollen har oplevet nogle uoverensstemmelser og uklarheder omkring moms og skat, som vi skal have set nærmere på. Desuden mener vi, at medarbejderne i en enkelt virksomhed, skal anses for arbejdsudlejede til den danske virksomhed, de udfører arbejde for, siger Ernst O. Nielsen.

I forbindelse med kontrollerne har Skattestyrelsen på landsplan talt med 161 medarbejdere. 110 blandt dem var udenlandske.

Det var årets ottende landsdækkende aktion mod social dumping foretaget af Skattestyrelsen.