Pumper 866 millioner i nordjysk hovedvej: Det skal der ske
Foto: Vejdirektoratet
Forligskredsen bag aftalen har prioriteret 18 projekter ud af 23 foreslået, der kan etableres med de afsatte midler.
18 projekter på rute 26 mellem Sallingsund og Hanstholm skal give bedre plads til trafikken.
Sådan lyder det fra Vejdirektoratet, der har afsat hele 866 millioner kroner til at udvide hovedvejen.
Derudover skal der også etableres nye cykelstier og støjskærme.
Af de 18 projekter laves der for eksempel krydsombygninger, overhalingsspor, en ny rasteplads, og flere cykelstier på den 55 kilometer lange strækning.
Derudover har man ifølge Vejdirektoratet også lyttet til input fra lokale borgere og de involverede kommuner i forhold til eksempelvis trafik med landbrugsmaskiner.
Det betyder blandt andet, at der ikke etableres en rundkørsel ved Vildsundbroen, hvilket først var foreslået, i stedet ombygges krydset for at opnå en bedre trafikhåndtering.
Disse projekter etableres
Den totale liste med projekter på rute 26 rummer hele 23 foreslåede projekter til en samlet anlægsværdi på 966 millioner kroner, dog er der i Infrastrukturaftalen blot afsat 868 millioner kroner, og derfor har forligskredsen bag aftalen prioriteret følgende 18 projekter, der kan etableres med de afsatte midler:
Krydsombygninger ved Hanstholm
Støjskærm ved Ræhr
Cykelsti Ræhr - Tved
Krydsombygninger ved Tved
Cykelsti Tved - Nors
Kanalisering Skinnerup Skråvej
Overhalingsspor Thisted Omfartsvej
Krydsombygning Malervej
Cykelsti Thisted - Skjoldborg
Sammenhængende 90 km/t Sundby - Thisted
Forbedret krydsning rute 11/26
Vejlukning i Vilsund
Krydsombygninger Sundby (Mors)
Overhalingsspor Sundby – Solbjerg
Krydsombygning Øster Jølby (Forsat kryds)
Overhalingsspor Øster Jølby – Lyngbro
Krydsombygning Nørrebro
Rasteplads Legindbjerge Øst
Derudover er det besluttet at etablere et hankeanlæg ved Øster Jølby, der sikrer muligheden for at have en hastighedsgrænse på 90 km/t på en længere del af ruten.
Kilde: Vejdirektoratet
Sådan skal vejen udbygges
Projektet forventes at kunne etableres på seks år. Opstarten af anlægsprojektet vil være i 2024, og det sidste arbejde forventes afsluttet i 2029.
Forud for anlægsarbejdet vil der skulle bruges cirka to år på udbud, geotekniske undersøgelser, detailprojektering, besigtigelse og ekspropriation. Selve anlægsarbejderne vil kunne gennemføres på fire år, vurderer Vejdirektoratet.
Anlægsarbejderne inddeles i en række mindre projekter. Det betyder, at der ikke vil være samtidig anlægsaktivitet på hele strækningen, og at der i udgangspunkt vil være åbent for trafik på strækningen i hele anlægsperioden.
For at sikre det vil der dog være behov for at etablere midlertidige vejanlæg i forbindelse med etablering af overhalingsspor og ved de større krydsombygninger. Det kan være nødvendigt med kortere totalafspærringer og hastighedsnedsættelser på rute 26 i forbindelse med bro- og tunnelarbejder.
Ved etablering af faunapassagen ved Krudals Å vil det dog være nødvendigt med en totalspærring af rute 26. Arbejdet vil i den periode foregå i med udvidede arbejdstider.
Ved at gøre dette forventes bygværket at kunne etableres på cirka to uger. I den periode vil der være behov for omkørsel, der primært vil foregå af Åsvej.