North Flying råder over otte fly, som lige nu mangler piloter. Foto: North Flying
Bemærk: Artiklen er mere end 30 dage gammel

Afslører detaljer om fyringer: - Vidste aldrig, hvornår de kunne hente børn og drikke øl

Piloternes fagforening fortæller nu, hvad der gik galt i forhandlingerne med Aalborg-selskabet North Flying.

En fastlåst situation med to parter, der står i hver sin ende af hangaren – og slet ikke kan blive enige om arbejdsforholdene. Ni afskedigede piloter og en løsrivelse fra overenskomsten.

Dét blev resultatet, efter flyselskabet North Flying med base i Aalborg Lufthavn ikke formåede at lande en ny overenskomst med piloterne.

For første gang afslører piloternes fagforening, Flyvebranchens Personale Union (FPU), hvad der gik galt under forhandlingerne.

- Vores absolut største fokus i forhandlingerne har været piloternes frihed. Piloterne i North Flying har haft et arbejdsliv, der gjorde, at de aldrig vidste, hvornår de kunne hente børnene fra skolen eller tage en øl med vennerne til fodboldkampen. Det har gjort kæmpemæssige indhug i piloternes privatliv, og det forsøgte vi at ændre på, fortæller forbundssekretær Kasper Svendsen til Fagbladet Luftfart.

Han understreger, at fagforeningen fulgte den lovlige, danske model, der foreskriver, at man netop kan påpege sine ønsker først i forhandlingslokalet og siden hen i konflikt.

Forhandlingerne om en ny overenskomst brød sammen mandag 14. august, efter piloterne bad om højere løn for at matche lønstandarden i branchen.

Piloterne nedlagde arbejdet 16. august og nægtede at flyve selskabets otte fly.

Piloten stod i princippet til rådighed for selskabet i 24 timer i døgnet

Kasper Svendsen, forbundssekretær, Flyvebranchens Personale Union (FPU)

Ærgerlig salgsdirektør

TV2 Nord har også været i kontakt med piloternes tidligere arbejdsgiver. Her vil salgsdirektør Jesper Kragelund ikke gå i detaljer med, hvad North Flying betragter som den afgørende faktor for nedbruddet i forhandlingerne.

- Jeg vil ikke gå konkret ind og fortælle om, hvad der har været på forhandlingsbordet. Det vil ikke være fair over for nogen af parterne, siger han.

Han ærgrer sig fortsat over, at uenighederne endte i et farvel til ni piloter.

- Det er desværre gået den vej, at parterne stod for langt fra hinanden, så det ikke var muligt at imødekomme hinanden, siger Jesper Kragelund.

Beskyttet af særlig regel

Piloterne i North Flying flyver blandt andet ambulanceture med syge patienter, og behovet kan opstå på alle tider af døgnet.

Derfor er disse ture undtaget de europæiske FTL-regler (Flight Time Limitations), som ellers beskytter piloterne ved at sætte et maksimum på antallet af flyvetimer pr. år.

Dén undtagelse gør overenskomsten endnu vigtigere, oplyser forbundssekretær Kasper Svendsen til Fagbladet Luftfart.

Jeg vil ikke gå konkret ind og fortælle om, hvad der har været på forhandlingsbordet

Jesper Kragelund, salgsdirektør, North Flying

Han peger på 22/05-reglen, der betød, at piloterne tidligst kunne påbegynde første arbejdsdag i en arbejdsblok klokken 5 om morgenen – og at sidste arbejdsdag i samme arbejdsblok senest kunne slutte klokken 22 om aftenen.

- 22/05-reglen er både den primære årsag til, at piloterne i North Flying arbejdede på en af de mest fleksible overenskomster i dansk luftfart, og den eneste reelle beskyttelse af piloternes fritid, siger Kasper Svendsen – og uddyber:

- Reglen sikrede, at piloterne trods alt ikke skulle møde ind midt om natten, men den betød også, at piloten i princippet stod til rådighed for selskabet i 24 timer i døgnet mellem klokken 5 på første arbejdsdag og 22 på sidste arbejdsdag, siger han.

En arbejdsblok kunne bestå af op mod 10 arbejdsdage i træk.

"Uanstændige krav"

Netop 22/05-reglen var ifølge fagforbundet dét, der fik forhandlingerne til at bryde sammen.

FPU ville gerne beholde reglen i overenskomsten – selskabet North Flying ville gerne skrive den ud.

- Med tanke på hvor lille en beskyttelse 22/05-reglen rent faktisk gav piloterne, så er det næsten tragikomisk, at vi skulle kæmpe med næb og klør for at få lov til at beholde den. Det er derfor en hån mod privatlivets fred, at selskabet synes, at vi stillede med uanstændige krav til forhandlingerne.

De ni fyrede piloter havde alle base i Aalborg og mødte ind i Aalborg Lufthavn.

North Flying tilbyder udlejning af privatfly, ambulancefly og fragtflyvning.


Foto: (Privatfoto)

Butikken har oplevet udfordringer med at få julepynt leveret i år.

Billigblomst er kendt for hvert eneste år at pynte butikken op til jul allerede fra uge 29. Normalt er butikken på det her tidspunkt propfyldt med julemænd, julekugler og diverse julepynt. I år ser det dog noget anderledes ud i øjeblikket.

- Vi har haft nogle udfordringer med at få varerne frem, forklarer centerchef hos Billigblomst-butikken, Fethi Polat.

Det er på grund af krigen i mellemøsten, at varerne er forsinket, da fragtruten er længere. Det er dog ikke ensbetydende med, at der ikke er julepynt i butikken på nuværende tidspunkt.

- Vi har fået en masse varer, som er sat frem, og så har vi jo en masse, som er på vej, forklarer centerchefen.

Selvom butikken ikke er proppet, som den plejer, så er der stadig masser af julepynt:

Foto: (Privatfoto)
Foto: (Privatfoto)
Foto: (Privatfoto)
Foto: (Privatfoto)

Og er man en af dem, der elsker jul og butikkens store juleudstilling, så kan man altså slappe helt af.

- Der vil blive proppet og komme flere varer om to til tre uger, så det bliver, som det plejer, forsikrer Fethi Polat.

Er man mere til Halloween, så er der dog trist nyt.

- Det bliver ikke så stort i år, som de seneste to år. Vi har simpelthen ikke plads til begge udstillingerne, så i år, kommer der mindre Halloween ting, for at der plads til juleudstillingen, konstaterer centerejeren.

Butikken bruger omkring to måneder på at gøre juleudstillingen klar hvert år. Det er derfor man begynder med at pynte op så tidligt på året.


Foto: Aalborg Zoo

Ministerium har opgivet kontrol med frygtet virus: Her vaccinerer Aalborg Zoo

Aalborg Zoo har onsdag vaccineret flere af dyrene i haven mod nyankommen virus.

Aalborg Zoo tøvede i første omgang med at vaccinere deres dyr mod Bluetongue, men onsdag blev de udsatte dyr vaccineret mod virussen.

- Der er kommet et større smittetryk, og så skulle vi allerede vaccinere tre vikunjaer, der skal til Tyskland, fortalte dyrlæge i Aalborg Zoo Trine Hammer Jensen tirsdag.

Aalborg Zoo har valgt at vaccinere Vikunjaer, rensdyr og geder, fordi de er mest modtagelige mod virussen, da den primært rammer drøvtyggere.

Bluetongues første tilfælde i Nordjylland blev fundet i Morsø Kommune 12. september.

I en pressemeddelse fra Ministeriet for Fødevarer, Landbrug og Fiskeri tidligere på måneden lød det, at smitten spredte sig i landet.

Derfor havde man opgivet kontrollen med smitten:

- Sygdommen, der rammer drøvtyggere, har de seneste uger spredt sig med høj hast, og er nu udbredt i hele landet. Derfor lemper Fødevarestyrelsen nu reglerne, så besætningsejerne igen kan flytte deres dyr i Danmark. Minister for fødevarer, landbrug og fiskeri Jacob Jensen (V) følger udviklingen tæt og understreger, at reglerne for handel med dyr i EU og eksport fortsat er uændrede, lyder det.


Foto: StoryPark Media

Det betyder sundhedsudspillet for Nordjylland

Det er ikke småting, der kommer til at ske i Region Nordjylland, som dog får lov til at bestå.

Med SVM-regeringens længe ventede sundhedsudspil lægges der op til store forandringer - både på nationalt niveau og i Nordjylland.

Nogle af nyhederne - hvis vi ser på det med nordjyske øjne - er, at der kommer 70 flere pladser på lægeuddannelsen i Aalborg, og at landsdelen skal have to nye såkaldte sundhedsråd, som skal sikre bedre sammenhæng i sundhedsvæsenet.

Region Nordjylland består som administrativ og politisk enhed. Den skal i fremtiden styres af et regionsråd på 25 medlemmer. I øjeblikket er der 41, så de nordjyske vælgere skal til november næste år vælge betydeligt færre regionspolitikere end hidtil. 

Det kan betyde, at ikke så mange dele af regionen som hidtil repræsenteres i regionsrådet. Omvendt har det været en offentlig hemmelighed, at ikke alle 41 folkevalgte i regionens hidtidige historie har ment, at der var meningsfulde opgaver til alle.

Råd i stedet for klynger

I nogle år har der i Nordjylland været fire såkaldte sundhedsklynger, der skulle koordinere indsatsen. De har, erkender man nu i regeringen, ikke fungeret. I stedet får Nordjylland to såkaldte sundhedsråd, angiveligt med flere muskler, mere ansvar - og med penge. 

Sundhedsrådene skal, som det blev sagt på dagens pressemøde, “presse behandlingerne mere ud fra sygehusene og tættere på borgerne”.

Det ene sundhedsråd, Sundhedsråd Vendsyssel, skal dække Hjørring, Frederikshavn, Læsø og Brønderslev kommuner med 160.000 indbyggere. Dette råd får ni medlemmer - politikere fra dels byråd, dels regionsråd. Rådet får udover at koordinere også til opgave at etablere “fysiske rammer for lokale sundhedsindsatser”. Til det kan man i de nordligste kommuner ifølge udspillet få 180 mio. kr. 

Det svarer til 1150 kr. pr. borger - det højeste beløb pr. borger, som noget sundhedsråd i landet får.

Hvilket er i pagt med en af udspillets grundtanker: At man skal fordele pengene skævt ud over landet.

De resterende nordjyske kommuner med 432.000 indbyggere får også et sundhedsråd, Sundhedsråd Limfjorden. Her skal der sidde 16 folkevalgte, som får 260 mio. kr. at forvalte, svarende til 600 kr. pr. Indbygger.

TV2 Nords politiske analytiker udlægger det seneste udspil.

Opgaver flyttes rundt

For hele landet gælder, at der også flyttes rundt på opgaver. Fordelingen af ydernumre for læger, som i dag foretages af regionen, skal i fremtiden ske i statsligt regi. Sagt med Moderaternes Lars Løkke Rasmussens ord: “Nationen tager større ansvar”.

Samme Lars Løkke Rasmussen lagde på pressemødet ikke skjul på, at han gerne havde set, at Region Nordjylland ikke var fortsat som selvstændig region. De to andre regeringspartier ville det anderledes - og fik deres vilje.

Men der flyttes rundt på opgaverne. Akutsygepleje, som i dag ligger i kommunerne, overføres sammen med flere andre opgaver til regionen. I praksis vil en stor kommune som Aalborg nok også fremover kunne løse nogle af disse opgaver, men i fremtiden på regionens vegne. I andre, mindre kommuner er man måske ikke udadtil begejstret over at miste opgaver, men uofficielt har garvede borgmestre i flere år erkendt, at nogle af disse kommuner er for små til at løfte en række af disse opgaver fagligt godt nok.

Til gengæld må regionen sige farvel til nogle af de nuværende opgaver. It og innovation på sundhedsområdet skal primært styres på nationalt niveau. En af de mindre regionale opgaver - kultur - flyttes til kommunerne.

Og så forsvinder en enkelt regional opgave helt, hvis udspillet bliver til virkelighed. Regionerne har, siden de blev født for knap 20 år siden, i hver valgperiode skullet udarbejde en såkaldt regional udviklingsplan. Den og “aktiviteter knyttet hertil bortfalder,” hedder det i udspillet, der begrunder det med, at midlerne, som har været brugt på dette, skal bruges på andre og vigtigere opgaver.


Greenpeace Foto: Greenpeace Danmark

Greenpeace anker 'grotesk' stor bøde efter aktion ud for Frederikshavn

Aldrig er Greenpeace i Danmark blevet idømt så stor en bøde.

Greenpeace giver ikke så let op.

Onsdag oplyser klima- og miljøorganisationen, at de har valgt at anke den historisk store bøde, som Retten i Svendborg tildelte dem 3. september. En bøde, de selv mener, er grotesk stor.

I en pressemeddelelse kalder Greenpeace sagen 'uhyre principiel', og de forudser, at den i fremtiden kan få stor indflydelse på, hvordan man i fremtiden kan udføre fredelige protester.

- Helt overordnet savner dommen proportionalitet. Der var tale om en fredelig protest med nogle få kajakker, svømmere og et lille sejlskib, der i demonstration mod russisk olie var årsag til, at nogle olietankere kortvarigt måtte ændre kurs på åbent vand. Det er skudt helt forbi målet, når retten straffer den handling med så abnormt stor en bøde, siger kampagnechef i Greenpeace Danmark, Sune Scheller.

Greenpeace udførte en række demonstrationer i marts 2022, og efterfølgende blev de dømt for at bringe sø-sikkerheden i fare. Aktivister, der sejlede i gummibåde og kajakker, demonstrerede mod omlastning af russisk olie i farvandet ud for Frederikshavn.

Fortryder ikke

Aktivisterne lykkedes med at blokere for omlastningen i mere end 24 timer. De sørgede nemlig for, at det græske tankskib Seaoath og supertankeren fra Indonesien, Pertamine Prime, ikke kunne komme tæt nok på hinanden.

Det gjorde aktivisterne blandt andet ved at hoppe i vandet med bannere og svømme tæt på den 300 meter lange supertanker.

- Vi står ved vores handlinger, og vi benægter ikke, at aktivisterne lagde sig i vejen, så olietankerne kortvarigt måtte ændre kurs på åbent vand. At byretten finder, at vi i den forbindelse har overtrådt vores vigepligt og svømmet et sted, man ikke må svømme, tager vi derfor på os, siger Sune Scheller og tilføjer:

- Ankesagen handler derfor ikke om, hvorvidt søfartsreglerne blev overtrådt eller ej, men derimod om hvad der er en rimelig straf for fredelig civil ulydighed, når den er rettet mod dansk og anden europæisk import af olie, der finansierer en ulovlig krig mod civilbefolkningen i Ukraine, siger han.

Får Greenpeace ikke omstødt dommen, skal de grave ualmindeligt dybt i muldvarpeskindet. Bøden lyder lige nu på 360.000 kroner.


Uheldig debut uden kørekort: 17-årig kvinde kører ind i politibil

En forespørgsel fik konskvenser for billisterne

En komisk historie.

Sådan beskriver politikommissær hos lokalpolitiet ved Himmerlands Politi, Lars Rosenvinge, episoden tirsdag nat.

Kort efter midnat fik de en melding om et mindre færdselsuheld ved Enghavevej i Farsø.

En 17-årig ung kvinde fik overtalt personerne i bilen, til at hun måtte prøve at køre en tur, selvom hun ikke har kørekort.

Men, hvad der for mange er en uskyldig manøvre, fik konsekvenser.

Da den 17-årige kvinde skulle bakke, kom hun nemlig til at bakke ind i en anden bil med nogle passagerer, man nødigt vil møde, når man laver en bule.

- Det er en af vores patruljebiler, hun kommer til at køre ind i, med politifolk i, oplyser Lars Rosenvinge.

Betjentene fik fat i kvinden, og der blev lavet en færdselsuheldsrapport

Hun bliver sigtet for ikke at have førerret, og vedkommende, der har lånt hende bilen, bliver sigtet for at have overladt føringen til én, der ikke har kørekort.

- Det var, hvad man kalder en uheldig debut på landevejene, afslutter politikommissæren.